TP.HCM lên kế hoạch mở rộng đại lộ Đông Tây kéo dài tới Long An

TP HCM đang lên kế hoạch mở rộng đại lộ Đông Tây kéo dài tới Long An nhằm tăng cường kết nối vùng một cách mạnh mẽ và hiệu quả. Thay vì chỉ tập trung vào việc kết nối 3 km đoạn giữa đại lộ Võ Văn Kiệt và cao tốc Trung Lương, thành phố nhận thấy tầm quan trọng của một chiến lược dài hạn với khả năng liên kết vượt ra ngoài biên giới nội thành.

Tại buổi làm việc với Chủ tịch UBND TP HCM Nguyễn Văn Được ngày 4/3, Giám đốc Sở Giao thông Công chánh Trần Quang Lâm đã thông tin rằng dự án kết nối này sẽ ngưng hợp đồng BOT do những trì trệ kéo dài nhiều năm. Kế hoạch mới không chỉ giải quyết những thách thức hiện tại mà còn tạo cơ hội để tái định hình hạ tầng giao thông của toàn thành phố.

Dự án đường nối Võ Văn Kiệt và cao tốc TP HCM – Trung Lương, dài 2,7 km với tổng vốn hơn 1.550 tỷ đồng, ban đầu dự kiến hoàn thành nhanh chóng nhưng đã bị trì trệ do nhà đầu tư không đủ năng lực thực hiện. Sau 9 năm, công trình chỉ đạt 12% tiến độ. Để khắc phục tình trạng này, thành phố quyết định xem xét lại và nghiên cứu một dự án cải tiến với mục tiêu kéo dài đại lộ Võ Văn Kiệt đến Vành đai 3 và từ đây kết nối với khu công nghiệp Hải Sơn – Tân Đô, huyện Đức Hoà, Long An.

Việc mở rộng này không chỉ thể hiện tầm nhìn chiến lược trong quy hoạch hạ tầng mà còn là minh chứng cho sự hợp tác và thống nhất giữa TP HCM và Long An trong việc xây dựng một mạng lưới giao thông đồng bộ, đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế – xã hội khu vực.

Mở rộng mạng lưới giao thông hiện đại

Đường nối Võ Văn Kiệt – Hải Sơn – Tân Đô đã được sự đồng thuận từ lãnh đạo TP HCM và tỉnh Long An, và đã được đưa vào các đồ án quy hoạch liên quan. Tuyến đường này sẽ kéo dài khoảng 12,5 km qua địa phận thành phố, với tổng mức đầu tư lên tới 8.400 tỷ đồng. Đường Võ Văn Kiệt, rộng 60 m, sẽ đáp ứng từ 6 đến 10 làn xe, từ cầu Calmette ở quận 1 cho đến nút giao với Quốc lộ 1, huyện Bình Chánh. Điều này sẽ tạo ra một phần không thể thiếu trong đại lộ Đông – Tây (bao gồm Võ Văn Kiệt, hầm Thủ Thiêm và Mai Chí Thọ) mà đã được thông xe từ năm 2009, góp phần quan trọng trong việc kết nối TP HCM với Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

Đầu tư vào các dự án hạ tầng trọng điểm

Cùng với dự án mở rộng đại lộ Võ Văn Kiệt, lãnh đạo Sở Giao thông Công chánh cũng chia sẻ thông tin về nhiều công trình lớn khác đang và sẽ được triển khai tại cửa ngõ phía Tây TP HCM. Cụ thể, thành phố đang dự kiến đầu tư mở rộng Quốc lộ 1 và Quốc lộ 22 theo hình thức BOT, cùng với việc nâng cấp các tuyến đường Tân Tạo – Chợ Đệm và Bình Thuận – Chợ Đệm. Những tuyến đường này sẽ tạo ra mạng lưới dẫn vào cao tốc TP HCM – Trung Lương – Mỹ Thuận, giúp đồng bộ hóa với dự án mở rộng trục giao thông huyết mạch này.

Quy hoạch đồng bộ, hướng tới tương lai

Chủ tịch UBND TP HCM Nguyễn Văn Được đã nhấn mạnh rằng việc đầu tư hạ tầng giao thông trước đây có phần “lệch” khi chỉ tập trung vào nội đô và các khu vực phía Đông và Đông Bắc, trong khi khu vực phía Tây và Tây Bắc vẫn chưa đủ phát triển. Thế nhưng, với những kế hoạch quy hoạch mới đã định hình rõ ràng, thành phố đang hướng tới việc xây dựng một hệ thống giao thông đồng bộ hơn. “Theo định hướng này, trong vòng 5 đến 10 năm tới, thành phố sẽ sở hữu một mạng lưới đường bộ hiện đại kết hợp với hệ thống metro, tạo ra một bộ mặt mới cho giao thông của thành phố,” ông Được chia sẻ. Ông kỳ vọng rằng các biện pháp này không chỉ giúp giảm ùn tắc mà còn thúc đẩy phát triển kinh tế, đô thị và cải thiện đời sống của người dân.

Các dự án lớn khác trong tương lai gần

Ngoài dự án đường Võ Văn Kiệt, một loạt các dự án lớn cũng đang được triển khai như Vành đai 3 và nút giao An Phú nhằm tạo ra sự đồng bộ trong hệ thống giao thông đô thị. Đến năm 2025, nhiều công trình dự kiến sẽ được hoàn thành, do đó dự kiến tạo ra nhiều cơ hội giao thông thuận lợi hơn cho người dân. Cùng với đó, thành phố cũng chuẩn bị xây dựng các công trình như cầu đi bộ vượt sông Sài Gòn, Vành đai 2, và cao tốc TP HCM – Mộc Bài, góp phần nâng cao quy hoạch vận chuyển.

TP HCM không chỉ chú trọng vào hạ tầng giao thông mà còn triển khai nhiều công trình đô thị quy mô lớn nhằm chỉnh trang diện mạo thành phố. Năm nay, thành phố dự kiến hoàn thành việc cải tạo kênh Tham Lương – Bến Cát và rạch Nước Lên, khởi công dự án cải tạo rạch Xuyên Tâm và bờ bắc kênh Đôi. Những cải tạo này sẽ thay đổi diện mạo đô thị và nâng cao chất lượng môi trường sống.

Ngoài ra, TP HCM còn tiến hành các đề án xây dựng cảng trung chuyển tại Cần Giờ, kiểm soát khí thải để bảo vệ môi trường. Về mặt vận tải hành khách, hệ thống đường sắt đô thị đang gấp rút được triển khai theo cơ chế đặc thù, với mục tiêu 10 năm tới, toàn thành phố sẽ có 355 km metro phục vụ nhu cầu di chuyển của người dân.

Tổng thể các dự án và kế hoạch phát triển hạ tầng giao thông này hướng tới việc xây dựng một TP HCM hiện đại, kết nối hiệu quả không chỉ trong nội đô mà còn với các tỉnh lân cận như Long An. Sự quyết tâm và nỗ lực từ các cấp lãnh đạo và ngành giao thông hứa hẹn sẽ mang lại những lợi ích lớn cho người dân và kinh tế thành phố trong tương lai. Với đây, TP HCM sẽ thực sự trở thành một đô thị đáng sống, thúc đẩy không chỉ tăng trưởng kinh tế mà còn làm gia tăng chất lượng cuộc sống cho cộng đồng.

Nguồn: Tổng hợp

>>> Xem thêm: Cửa ngõ phía Tây HCM sắp chào đón thêm 6 trục đường chính